本年珠海航展中亮相的航空航天装备让东谈主们倍感颠簸，一项项科技效用的背后折射出了国产高端装备制造业的进阶之路。在其背后，手脚航空航天伏击原材料的高性能铝合金材料，随着科研时代束缚取得突破，得以在越来越多的要道装备鸿沟收尾国产替代。
不雅察中国铝合金产业发展历程，在不少产业要道节点上总会看到南山铝业的身影，尤其是连年来快速发展的轨谈交通、航空航天以及新能源汽车等鸿沟。
日前，证券时报记者走进位于山东省龙口市的南山铝业，公司高管和干系时代认真东谈主向记者共享了许多我国铝合金产业快速发展背后的故事。
让国产铝材“升空”
行驶在南山铝业南山航空材料产业园里，一辆辆满载着银晃晃铝锭的货车从记者车旁疾驰而过。用不了多久，这些铝锭将经过精密加工白衣苍狗，最终奔向建筑、交通乃至航空航天等不同鸿沟。
南山铝业如今建有公共短距离内最完好意思的铝加工产业链，粉饰了从能源、氧化铝、电解铝到高端铝型材、高精度铝板带箔等高卑劣门径，并领有多条国际先进的航空铝合金材料分娩线，居品触及航空、汽车、轨谈交通、高端系统门窗、食物包装等几十个鸿沟。
证据起南山铝业在高端制造上的起步，南山铝业董事长吕正风共享了公司作念“易拉罐”的故事。
“易拉罐当今自然很常见，但在20年前中国却是造不出来的，时代王人在番邦东谈主手里。2004年，为反馈国度高歌，南山驱动投资树立铝板带分娩线，重心发展铝箔配料和罐料居品，并冉冉发展成为国内罐料商场龙头企业。”吕正风说，其时公司走的是一条“引进、给与、再提高”的门路，从国外引进最高端的制造开拓，并向其学习时代、眩惑东谈主才。2008年起，经过永久的积淀，南山铝业自主研发的铝合金罐料驱动批量分娩，并快速投放商场，很快便获招供。随着南山罐料什物资量达国际最初水平，中国罐料收尾100%自给，并大鸿沟出口国外。
南山铝业高端制造之路就此开启。到了2012年，随着罐料商场冉冉满盈以及竞争加重，南山铝业驱动将目力瞄向更高的鸿沟——航空、汽车以及轨谈交通等行业。
“航空材料其时还属于小众材料，存在认证周期长、质地条款尖刻、研发参加大等特质，况兼也雷同受国外时代控制。”吕正风证据，南山铝业之是以大约在航空工业鸿沟有质的飞跃，是源于其时的一个伏击机会。
“其时，空客在中国销售了大批的飞机，触及飞机的分娩、爱戴等方面，国度条款进行腹地化，况兼使用国产材料。而南山铝业成为了该公司首选培养的材料供应商。”吕正风称。
亲历了与波音诱导过程的南山铝业董事顾华锋告诉记者，在2016年最驱动接纳波音公司订单的时候，濒临的制造难点有许多，“波音公司在南山参加了大批的东谈主力和物力，包括波音的各个部门常驻到南山铝业进行指令，每个材料的选型、每个工序王人要进行监督，最终是两边共同竭力把居品制造出来，达到了波音的条款。这成为南山铝业在航空材料制造上的一个突破点”。
在此时代，南山铝业先后攻克了航空铝合金熔体净化、大规格铸锭均匀化等要道中枢时代，收尾了多项大型民用飞神秘道装备用铝合金材料的国产化，调动了机翼用折弯型材、机翼壁板等高端航空铝材永久依赖入口的局势。2021年，南山铝业自研2系和7系合金型号等5项厚板及薄板居品通过商飞认证，象征着国产大飞机用铝合金材料收尾国产替代。
2023年5月，国产大型客机C919公共收尾初度买卖载客漂荡，南山铝业手脚国内唯独一家同期为波音、空客、中国商飞等公共闻名主机厂提供铝航空材料航空铝合金的企业，受到商场关怀。咫尺，南山铝业又参与进了C929部分居品的研发责任。
“本年，咱们作念出了一款研讨飞机机身和机翼的要道络续件，它是一款折弯型材，时时情况下铝合金型材王人是直的，折弯型材的分娩难度相等大，这款居品填补了国内该零件原材料供应的空缺。”南山铝业铝型材公司时代东谈主员向记者先容，过去国内企业至国外采购同类居品，价钱不菲，经南山铝业束缚研发，到手收尾国产替代，为国内企业委果收尾了降本增效。“这个零件的分娩条款很高的精度和截止水平，咱们用了3年傍边的时候，经过几百个参数的截止，才最终作念出这款居品。”
填补国内空缺
连年来，随着中国新能源汽车快速崛起，汽车轻量化成为趋势，汽车铝板需求日益重生。在此方面，南山铝业是国内首家“四门两盖”汽车铝板分娩商，亦然原土唯独能批量分娩汽车板铝制表里板的A股上市公司。
顾华锋先容，从2012年驱动，南山铝业驱动进行汽车居品的认证责任。“因为这个居品比拟极端，源流你要得到主机厂的招供，而且咱们的分娩体系也必须得志主机厂条款，是以公司经过了3年的时候进行磨合，直到2015年通过了第一家国际闻名新能源主机厂招供，并从2016年驱动供货。”
“在汽车轻量化上，铝材料要跟钢板进行竞争，把各方面的性价比提高到比钢板更优胜。”顾华锋说，比如汽车铝外板触及许多的狡计，其中的重心是铝板名义质地，有材料粘接、铆接、焊合等一系列问题，这些工艺的提高，王人需要在研发分娩中一一克服，有些参数看似只提高了1%，但在那背后的研发参加是至极高大的。
从2019年驱动，南山铝业的汽车铝板驱动起量，产能以近乎翻倍的速率快速增长。
“咫尺，咱们做事的客户不光有汽车主机厂、航空主机厂，还包括它们的一级供应商、二级供应商，王人由咱们来提供大批的铝合金材料。”顾华锋走漏，咫尺南山铝业供货居品基本粉饰各合股、外资、自主品牌以及造车新势力品牌。。
“莫得金刚钻，揽不了瓷器活。”吕正风向记者示意，经过多年的累积和时代创新，公司冲破了汽车板的时代壁垒，安适了自己的行业地位。
2023年，南山铝业《汽车车身板制造的铝合金材料及制备次序》发明专利荣获第二十四届“中国专利银奖”，是南山铝业摘得中国专利鸿沟的最高荣誉，此项专利时代翻新性地提高铝合金强度，灵验贬责汽车车身铝合金板材易发生自然时效硬化的惬心，填补了国内高性能、室温踏实性汽车车身铝合金分娩鸿沟的空缺。
咫尺，南山铝业居品以汽车板、航空板等高附加值居品为主，收尾了从跟跑者、并行者到领跑者的超越。同期凭借完好意思的产业链上风以及实力浑厚的研发机构和专科化东谈主才团队，使我国在航空、汽车、轨谈交通等行业高端铝材分娩上收尾了从无到有。
吕正风示意，南山铝业这些年的发展，一直反馈国度高歌，从建材驱动，到轨谈交通再到航空航天，以及汽车产业，王人是在随着国度发展的脚步一步一步上前走。“我念念咱们接下来有两个标的，一是铝回收轮回经济，二是航空经济。”
“在轮回经济方面，触及铝合金的诈骗回收，一方面能减少资源蹧跶，另一方面减少能源损耗，收尾绿色化发展。咫尺公司再生铝名堂还是可达年产15万吨，咱们的见解是从罐到罐、从汽车到汽车、从航空到航空的铝材料轮回诈骗。”顾华峰示意，“铝合金材料，在航空漂荡器上有很平时的应用鸿沟，因为低空漂荡亦然属于航空鸿沟，那么在质地管制体系认证经由上，而关于南山铝业来说，还是具备航空鸿沟的制造经由和警戒，进入低空经济行业关于咱们来说有自然的上风，并大约与航空大飞机产业酿成互补。”
锚定新质分娩力
现时，手脚传统产业的铝加工业，循着发展新质分娩力的条款，正向着高质地发展转型升级。
在吕正风看来，关于南山铝业而言，发展新质分娩力短处任务是疏导居品结构。“咱们执意地往高端上走，提示行业开发出更多新的居品，以及新应用鸿沟。”
“蓝本咱们作念的许多航空板材和型材，大多属于原材料级的居品。当今咱们和国外公司合股作念零部件，咫尺还是初步赢得了几家主要航司的认证，异日还将缓缓扩大范围。”吕正风谈谈，“另一方面，咱们还要在原有居品的基础上作念精作念细，延迟产业链，提供更纵深的做事。这么关于咱们新质分娩力的开发和完善会起到积极的推动作用。”
提高高端居品占比的同期，高端产能也要相应提高。吕正风冷漠，南山铝业正激动汽车铝板产能及航空材料产量的翻倍。“咫尺公司的汽车铝板已有产能20万吨，咱们当今要收尾翻倍，加多到40万吨，把汽车铝板板块作念得更大，粉饰面更广，以助力咱们收拢汽车轻量化的商场机遇。航空材料方面，为了咱们国产大飞机大约用咱们我方的材料，收尾自主可控，咱们的产量也得跟上去。”
数据骄慢，本年前三季度，南山铝业收尾营收、净利润双增长，高端居品销售占比束缚提高。据半年报线路，公司高端居品的销量约占公司铝居品总销量的14%；高端居品毛利约占公司铝居品总毛利的25%。2024年，南山铝业居品时代团队已落实重心时代研发名堂55项，到手开发多款批量应用的新能源汽车用表里板、车身结构件及7系防撞梁居品、民用客机航空厚板、能源电板封装铝塑膜箔等，扩大铝加工居品商场应用范围，加多了居品的盈利才气和附加值。
“南山铝业一直以来的计谋即是坚合手高端制造、高超加工，况兼要引颈行业的发展，念念要引颈行业的发展，那么科技就要最初，念念要科技要最初，就要给科研东谈主员、科研体制、科技发展创造一个邃密的环境。”吕正风说。
据先容，2023年，南山铝业科技研发参加达12.7亿元，并竖立全场所的正向激发轨制，每年对优秀效用和名堂进行奖励，奖赏大约积极参与企业科研创新的优秀单元和个东谈主，近3年累计奖励接近1亿元。
此外，南山铝业还竖立全员合理化建议轨制，激发扫数职工，稀疏是一线职工，从分娩自己需要的角度启航，竖立大约提高效用、质地、功课安全品级，或者是缩小资本、金属盘活周期等一系列的时代创新。
通过当代化轨制引颈企业高质地发展，南山铝业正冉冉铸造出丰沛的新质分娩力，合手续激动向高时代、高附加值、绿色化居品转型，向成为寰宇先进的汽车、航空材料供应商和寰宇一流的铝加工企业迈进。