新华社北京3月30日电题：无东谈主机超126万架！我国低空经济蕴涵万亿级市场新华社记者王聿昊、黄韬铭科技赶快发展，航空业的以前已不局限于万米高空。2024年的春天，低空经济成为一个热点词。中国民航局29日发布数据浮现，死亡2023年底，我国已有超126万架无东谈主机，同比增长约32%。2023年，民用无东谈主机累计飞行超2300万小时。民航局已批准建立民用无东谈主驾驶航空锻真金不怕火区17个、锻真金不怕火基地3个，隐敝城市、海岛、支线物流、概述愚弄拓展等场景。工业和信息化部等四部门最新发文建议，到2030年，通用航空装备全面融入东谈主民坐蓐生计各范围，成为低空经济增长的矍铄推能源，酿成万亿级市场范畴。大幅增长的无东谈主机数目，多个批准建立的无东谈主驾驶航空锻真金不怕火区，印证着低空经济正成为我国产业发展的一派新蓝海。本年的政府责任敷陈建议，积极打造生物制造、交易航天、低空经济等新增长引擎。近段时期，国内不少所在抢持机遇探索低空经济发展新模式、新旅途。那么，什么是低空经济？据民航局概述司副司长孙文生先容，低空经济既包括传统通用航空业态，又会通了以无东谈主机为守旧的低空坐蓐事业花样，是一种容纳并鼓励多范围合作发展的概述经济形态，具有瓦解的新质坐蓐力特征。而低空经济与你我的距离，其实比思象的还要近。深圳银河World市集天台，无东谈主机有序升降，高效完成外卖配送；青岛平度，农民使用植保无东谈主机播撒撒肥，解决农田省时省力；本年2月，大众首条跨海跨城的电动“空中的士”首飞，从深圳到珠海仅需20分钟，低空载东谈主运载正在“解锁”城市三维立体化交通网……通用航空航路越来越广、无东谈主机新业态越来越多、飞行愈加安全可控……近些年，低空经济在农业、制造业、交通运载等范围的愚弄越来越多，市场发展远景宏大。这背后，离不开日渐完备的产业链守旧。在国度首批通航产业概述示范区之一的安徽芜湖，从航空新材料、通航整机，到临空经济、低空运营，200多家通航产业链陡立游企业在此会聚。在海南，通航产业已成为策略性新兴产业，眩惑通航企业竞相落地，低空旅游、短途运载、航空照相、商务飞行、飞行培训等业务迅速增长……工业和信息化部相干认真东谈主默示，通用航空产业是低空经济的主体，将以愚弄场景改革和大范畴示范愚弄为牵引，加速通用航空时期和装备迭代升级，树立当代化通用航空先进制造业集群，打造中国特点通用航空产业发展新模式，为训导低空经济新增长极提供有劲守旧。算作策略性新兴产业，低空经济发展也面对一些挑战。业内东谈主士大批以为，要先让更多飞行器飞起来，才能壮大低空经济。空域管束、适航核定、飞行保险等，皆需要进一步优化进步。对此，民航局关联认真东谈主默示，民航局将配合关联部门作念好空域分类和低空空域解决更正试点，增多低空可飞空域，并在航空器适航核定、低空飞行事业保险、基础要领树立方法、市场准入、安全监管等方面加强经营和瞎想，助力低空经济愉快发展。（完）