上月底推出的小米SU7 Ultra，又在演出小米SU7发布前吊足商场胃口的大戏，新品的每一步更新或官方修起齐在牵动商场神经。
按照目的，11月15日广州国际车展行将开幕，很多重磅新车将在车展技能发布或负责上市。小米SU7 Ultra仍是被视作最受温存车型。这个初次公开亮相的新品的显露，距离当天倒计时还有5天。
同期，新车将于2025年3月负责上市，距今也只好约4个月的技能了。
素颜证件照“少了点什么”
日前，工信部第389批新车呈报目次公示，小米SU7 Ultra以“素颜”姿态亮相工信部呈报目次。这张新图十分于小米SU7 Ultra的“证件照”。仔细不雅察可见，新车在频频现象下相对低调了一些，少了拉花和固定式尾翼。
从呈报图全体来看，小米SU7 Ultra与之前的官图基本无异，夸张的空力套件加上浑身碳纤维隐敝，给东谈主一种极为凶残的嗅觉。再相助上碳陶瓷制动盘和前六活塞后四活塞的Akebono黄色制动卡钳，从视觉效用上就有着极强的赛谈震慑力。
不外，对比来看，长达三个多小时的发布会上，直到终末才“千呼万唤始出来”推出的小米SU7 Ultra，更像是一个“化妆版”。此前，在10月29日举行的xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，小米负责推出SU7 Ultra。小米SU7 Ultra原型车刷新纽北赛谈四门车圈速记载，成为纽北史上最速四门车。
当天，小米SU7 Ultra预售价也负责出台，为81.49万元，2025年3月负责发布。关于这一价钱，商场渊博较为吃惊。有不雅点合计“雷军飘了”。
再行品质能来看，新品总马力1548Ps，0—100km/h加快仅需1.98s（不含起步技能），想象最高时速350km/h，完统共全的超跑级别。
为了作念好汽车，雷军三年前就强制条款小米全部中高层进行赛谈培训，登科赛车驾照。他教唆，人人在日常行驶时要戒指马力，要敬畏速率，不要在马路上耍强斗狠。
暂未野心取消激光雷达版块
智能驾驶亦然商场温存的紧要话题。这不仅关乎小米SU7 Ultra新品，也关乎小米策略。
小米曾强调，智能驾驶是汽车智能化的竞争高地，小米一直相称醉心，过问也相称大。三年前，小米就立了flag，要在2024年开云kaiyun底进入（智能驾驶）第一阵营。如今能否罢了这一喜悦的技能窗口，仍是到来。
从家具角度而言，小米SU7 Ultra又有可街可赛的家具定位，这也让智能驾驶成为不成或缺的一项要道智商。
那么，会有不带激光雷达的版块吗？激光雷达会否影响赛谈性能？
小米汽车11月9日晚就一些关连SU7 Ultra车身部件的问题作出官方回复。
其中，针对“SU7 Ultra是否会推出不带激光雷达的选配版块”，公司暗示，为了给用户提供全维度进阶的家具体验，因此暂未野心取消激光雷达的版块。
同期也不忘倾销强马力。小米暗示，在1548PS超强马力之下，其对赛谈性能的影响以及日常续航发达的影响“基本不错忽略不计”。
此前，雷军暗示，小米SU7 Ultra使用超等三电机系统，1548PS超强马力，零百加快1.98s，想象最高时速350km/h。小米SU7 Ultra车顶、主意盘等17处碳纤维，共3.74m²。
从野心来看，新车还渊博的选装建树，包括大尺寸的轮圈以及大尾翼等等，同期小米 SU7 Ultra 仍然保留了激光雷达，组合在统共会给东谈主一种思用智驾来跑赛谈的冲动。
全体来看，小米关于智能驾驶的拓展技能节点野心如故比较明晰的。本年10月30日，小米智能驾驶城市领航开启全量推送。小米智能驾驶的端到端大模子，车位到车位，VLM视觉讲话大模子将于11月底开启定向邀请内测，12月底前卫版开动推送。
能否生效待考
看成小米汽车的高端旗舰车型，SU7 Ultra承载着小米在电动汽车领域的志在千里，但同期也靠近着来自商场和摧毁者的双重考研。跟着发布时点越来越近，这种考研性也越来越要紧。
策略方面，有声息合计，小米一直对标苹果和特斯拉，假如推出一款相似毛豆Y的车型，商场经受度会不会更好呢？
最受争议的如故价钱方面。追念小米发展进程，其“高性价比”的品牌形象早已长远东谈主心。但是，跟着商场竞争日益浓烈和摧毁者需求种种化，小米开动刷新品牌形象。在汽车领域，这一趋势尤为赫然。相较于此前发布的20万元级小米SU7，小米SU7 Ultra量产车的81.49万元高订价策略，被商场视为一次愈加果敢的尝试。小米能否在追求高端化和保合手摧毁者诚意度之间找到均衡、若何保合手品牌形象的连贯性和摧毁者信任，齐将是新课题。
为了迎战商场竞争，小米SU7 Ultra确乎进行了诸多立异。举例，可选配小米在纽北定制调校的顶级BILSTEIN EVO T1绞牙减振器，其比较空气弹簧的刚度更高，可为用户带来无尽接近赛车的操控体验。
和谐绞牙减振器的阻尼时，无需将车辆举升即可革新，前轮减振器可通过塔顶外露的旋钮进行革新，后轮减振器可通过位于轮拱内的旋钮进行革新；和谐绞牙减振器的高度时，需将车辆举升，将轮胎拆下，和谐好减振器的弹簧压缩量后，再装好轮胎。
小米SU7 Ultra还靠近着来自竞争敌手的压力。在高端电动汽车商场，特斯拉、保时捷等品牌仍是占据了紧要隘位。
不外，中国新动力汽车产业的崛起仍是酿成磅礴大势，这使国际品牌承压赫然。举例，2024年，保时捷在华销量赫然“失速”。本年1—9月，保时捷在中国商场的累计销量为43280辆，同比下落29%，远低于保时捷此前的预期。其中，保时捷Panamera和Taycan的跌幅尤为权贵，辩认达到了20%和50%。