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经济不雅察报记者梳理了国内七家汽车集团的2023年销量数据，其中比亚迪、长安汽车、长城汽车、祥瑞汽车、奇瑞汽车完了了不同进度的同比增长，上汽集团则出现了5.31%的同比下滑。
在“价钱战”刺激下，2023年国内汽车市集销量增长瓦解，但并非整个车企王人尝到了“蛋糕”变大的甜头。经济不雅察报记者梳理了国内七家汽车集团的2023年销量数据，其中比亚迪、长安汽车、长城汽车、祥瑞汽车、奇瑞汽车完了了不同进度的同比增长，上汽集团则出现了5.31%的同比下滑。
阐发中国汽车工业协会的数据，2023年1—11月，中国汽车销量同比增长10.8%。若2023年全年守护这一增幅，那么长安、广汽、上汽的发达将低于行业平均水平，这几家集团均不同进度受到了旗下结伙板块的牵扯。
若剥聚散资板块、聚焦自主板块，上述几家汽车集团的销售发达也存在显赫各异。最先，行业的边幅发生剧变，长安汽车丧失“自主一哥”之位，拔帜树帜的是比亚迪，奇瑞凭借外洋市集的爆发反超祥瑞位列第三。
此外，各自主车企的新能源销售占比也不尽调换。比亚迪的新能源占比已达到100%，广汽集团也跳动50%，长安、长城则低于30%。
“一超多强”边幅酿成
2022年，长安汽车以187.45万辆的自主品牌销量，壅塞守住了“自主一哥”之位，仅比比亚迪多不及1万辆。2023年，长安汽车包括结伙品牌在内的集团沿路销量为255万辆，而比亚迪销量达302.4万辆，无疑将抢到“自主一哥”头衔。且比亚迪销量照旧最初其他车企一大截。
长安汽车尚未公布全年销量数据，从2023年1—11月来看，长安汽车自主品牌销量照旧达到193.33万辆，将坐稳自主阵营第二把交椅。
2023年全年，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三个品牌均完了增长，系数销量为178.2万辆，跃居第三；祥瑞汽车销量为168.65万辆，同比增长18%；上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大通和智己汽车三个品牌均完了增长，系数销量为125万辆；长城汽车销量为123.07万辆，同比增长15.29%；广汽集团旗下广汽传祺和广汽埃安均完了增长，系数销量为89万辆。
七家汽车集团中诚然有六家的2023年举座销量完了了增长，但背后的驱能源量不尽调换。
奇瑞集团销量的爆发，主要依靠外洋市集。2023年，奇瑞集团销量为188.13万辆，同比增长52.6%，其中汽车出口量为93.71万辆，同比增长101.1%，出口量占总销量比重已接近一半，远超行业平均水平。
2023年，祥瑞汽车销量同比加多25.35万辆，其中新能源车型孝敬15.86万辆，孝敬率达到62.5%。在15.86万辆的新能源车型销售增量中，纯电和插混诀别为7.23万辆、8.63万辆，插混占比更高。
祥瑞汽车插混车型销量的增长，主要来自星河系列。星河系列是祥瑞汽车面向新能源领域打造的一个中高端家具系列，2023年5月和9月，星河系列的首款车型星河L7、第二款车型星河L6接踵上市。上市7个月以来，祥瑞星河系列累计销量达到8.34万辆。
2023年，长城汽车销量同比加多16.3万辆，其中新能源车型孝敬13万辆，孝敬率与燃油车型均分秋色。从品牌看，2023年孝敬销售增量最多的是哈弗。哈弗品牌的增长，一方面来自于出口，另一方面来自于混动化。2023年第三季度，H6、JOLION、大狗等哈弗品牌车型在柬埔寨、越南、巴西等国接踵上市；全年哈弗新能源销售7.74万辆,同比增长648.56%。
与祥瑞和长城不同，长安汽车2023年销量增长险些十足依靠新能源车型。2023年，长安汽车销量同比加多20万辆傍边，其中自主品牌新能源车销量也同比加多20万辆傍边。
新能源热烈搏杀
当今，比亚迪是国内惟逐个家透彻完成油电转型的汽车集团。官方数据骄气，2023年比亚迪销量达到302.4万辆，同比增长61.86%，其中纯电动乘用车销量为157.48万辆，占比约52%；插混乘用车销量为143.8万辆，占比约48%。
从车型来看，比亚迪王朝和海洋系列2023年全年销售287.73万辆，同比增长55.3%，其中秦PLUS、宋PLUS、海豚等A级和A0级车型依旧是各自品类的销量救援；腾势汽车2023年全年销售12.78万辆，D9夺得年度MPV销冠。
在油电转型速率方面，广汽集团自主板块次于比亚迪，其中包括主攻燃油和混动市集的广汽传祺和主攻纯电市集的广汽埃安。官方数据骄气，2023年广汽传祺销量为40.65万辆，同比增长12.1%，广汽埃安销量为48万辆，同比增长77%。
据此缠绵，广汽集团自主板块中纯电车型销售渗入率达到54.5%。广汽集团披露，2023年12月，广汽传祺的新能源车型传祺E9、传祺E8以及传祺ES9系数销量浪漫1万辆，环比增长近60%。
中国汽车工业协会数据骄气，2023年1—11月，国内新能源汽车产销同比诀别增长34.5%和36.7%，市集渗入率为30.8%。2023年新能源汽车全年市占率达到30%的水平，险些是板上钉钉的事情。
行为国内产销边界最大的汽车集团，上汽集团自主板块新能源渗入率踩过了行业“合格线”。2023年，上汽乘用车销量98.6万辆，其中上汽乘用车（含外洋基地）销售新能源车35.8万辆，占比约36.3%。
不外，上汽集团两大寂寞电动品牌的发展均不算获胜。2023年，智己汽车销量为3.83万辆，同比增长665%，但销量边界仍与极氪、埃安等头部自主电动新品牌差距很大。飞凡汽车尚未公布2023年销量数据，但有媒体征引的乘联会数据骄气，飞凡汽车2023年销量不及2.1万辆。
与行业举座达到三成新能源渗入率比较，长安自主新能源销量占比瓦解较低。当今，长安汽车公布了2023年自主品牌新能源销量超47万辆，但尚未公布自主品牌举座销量。2023年1—11月，长安自主品牌销量为193.33万辆。据此缠绵，2023年长安自主品牌中新能源销量占比势必低于24%。
长城汽车和祥瑞汽车的油电转型也在追逐的路上。阐发官方数据，2023年长城汽车新能源车销售26.2万辆，占比总销量的比重为21.28%。2023年，祥瑞汽车纯电动车型和插混车型销量诀别为33.45万辆、15.28万辆，销量系数占比为28.89%。
作家：濮振宇
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